The 2-Minute Rule for Der automatische Antrieb hilft Ihnen beim Überholen
The 2-Minute Rule for Der automatische Antrieb hilft Ihnen beim Überholen
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Wenn gentleman nach twenty five Jahren auf Automatik umsteigt, muss gentleman sich auch erst dran gewöhnen. Die neuen Automatik haben meistens schon mehr Gänge als die Handschaltung, dann sind die Unterschiede von der Drehzahl relativ gering.
Das Drehmoment vergiss mal eben, wenn du schnell beschleunigen willst zählt Leistung. Es ist aber so das manche Automaten überdrehen und die Max Leistung schon wieder abfällt bevor er schaltet.
Trecker können langsam sein und nicht selten bildet sich dahinter eine Kolonne. Oft überholt dann das erste Fahrzeug in der Kolonne und die dahinter fahrenden folgen. Aber auch weiter hinten fahrende Fahrzeuge scheren aus und „ziehen an der Kolonne vorbei“.
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Aber ich spüre doch dass in diesem Drehzahlbereich in den er schaltet nix mehr weitergeht. Er schaltet runter, verharrt dann für 1-2 Sekunden im viel zu kleinen Gang und schaltet dann wieder hoch. Daher meine Frage ob ich etwas falsch mache. Die Anleitung ist ja doch ziemlich bescheiden.
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Was eine Motorüberholung ist, was genau gemacht wird und wann sie sinnvoll ist, ist gar nicht so leicht pauschal zu beantworten.
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Was ich aber nicht verstehe ist das Verhalten wenn ich mit 70 oder 80km/h einen Überholvorgang starten möchte und der Motor bei etwa bei 2000 Umdehungen werkelt.
Genau das ist einer der Punkte, warum ich nach wir vor lieber selber schalte. Ich kenne genau dieses Verhalten auch von anderen Fahrzeugen. Eigentlich ist doch egal wir sich PS und NM verhalten, wenn male voll drauf tritt, soll das Car so schnell wie möglich ab Zeitpunkt X beschleunigen.
Wegen des Motorrads The overtaking motorbike is currently in the blind location. In case you now swerve for the remaining to overtake, you would probably collide Together with the motorcycle.
Zeitlicher Vorteil waren dann five Sekunden. Na das hat sich dann so sehr gelohnt. Gezielter und mit mehr Kontrolle über das Drehmoment geht nur über Tiptronic, also selber den Schalthebel nutzen, ansonsten fileände ich es auch eher etwas zu risikoreich, wenn ich während dem Überholen auf D bleibe. Der Kickdown kann da eher zu lahm sein, also nicht lange diskutieren und einfach manuell schalten und intestine ist.
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Alter des Motors: Ältere Motoren sind meistens einfach aufgebaut und daher in der Überholung günstiger als neue Motoren. Diese sind komplexer durch ihre enge Bauweise und dadurch auch arbeitsintensiver.
Wegen der fehlenden Fahrbahnmarkierungen Missing lane markings are not unheard of and are not a cause of you to not overtake. Wegen des eingeschalteten Warnblinklichts am Bus You need to not overtake the bus as it's its hazard lights on and might be approaching a bus end.
Und das macht es eben durch erst zwei Mal zurück schalten um dann kurz vor roten Bereich beim Diesel nochmal zu beschleunigen nicht wirklich. Imho fällt diese Abstimmung beim Diesel mehr auf, da gentleman manuell dann nicht so zurück schalten würde.